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中老铁路全线铺轨完成 云投铁路出资106.67亿元参建

云投铁路党委书记、董事长罗铟带队赴中老铁路玉磨段重要站点调研(供图)

云投铁路党委与滇南铁路建设指挥部党委联合开展主题党日活动(供图)

中老铁路全线铺轨完成(供图)

10月12日10时许,在中老铁路曼木树隧道出口,随着我国自主研制的新型长轨牵引车将最后一组500米长钢轨精准推送到位,中老铁路全线铺轨完成,实现国内与国外连通,向着年底开通运营目标迈出重要一步。

云南省铁路投资有限公司(以下简称“云投铁路”)投资参建的中老铁路国内玉溪至磨憨段(以下简称“玉磨段”)北起云南省玉溪市,途经普洱市、西双版纳傣族自治州,最终抵达中国与老挝边境口岸城市磨憨,正线全长508公里,共有隧道93座,桥梁136座,其中10公里以上特长隧道15座,桥隧比高达87.3%。线路等级I级,设计时速160公里/小时,项目总投资516.09亿元。

云投铁路是云南省人民政府授权专司铁路基础设施建设的投资主体。期间,云投铁路党委通过与施工单位滇南铁路建设指挥部党委联合开展“为玉磨添绿 为党旗增辉”主题党日活动,以“党建结对共建”为抓手,积极开展项目实地调研,协调解决实际问题,持续推动项目建设进展。同时,云投铁路不断加强与主管部门、金融机构沟通对接,创新融资渠道、多措并举筹措资金,全面履行省方铁路投融资建设出资人代表职责,圆满完成省委省政府交办的铁路出资任务。截至目前,云投铁路应合计承担109.3575亿元,已累计拨付资金106.6747亿元,其中包括玉磨铁路可研批复资金101.418亿元,目前调增5.6828亿元,开行动车资金1.5862亿元,尤其是及时拨付6705万元建设中老铁路“国门第一站”——磨憨站房,为中老国际通道项目建设提供坚实的资金保障。

作为我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目,中老铁路也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。全线由国内段和老挝段组成,全长1000多公里。建成通车后,从云南昆明至景洪仅需3个多小时,至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

中老铁路全线轨道铺通是中老铁路建设的标志性节点,后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等,为今年底开通运营奠定了重要基础。目前,中老铁路国内11个客运站装饰装修已接近尾声,绿化美化工程效果显现。(中国日报云南记者站)

来源:中国日报网